TOÀN QUỐC KHÁNG BOT!.

(Bài dài, những ai thich đọc giải trí, đọc bài ngắn nên đi chỗ khác)

.

Thưa các bạn.

Ai có cắc dùng cắc, ai có xu dùng xu, ai không có tiền lẻ thì dùng tiền năm trăm ngàn…

Chúng ta tập trung đánh BOT bẩn….

.

Vâng!.

Đây không phải lời hiệu triệu, kich động hay chống phá gì đâu mà đây là nhìn nhận của tôi đăng lên đây để Bộ giao thông vận tải lưu ý, để những nhà đầu tư đánh giá xem nên làm BOT theo kiểu nào, có khư khư cách làm cũ nữa hay không. Nếu làm tiếp thì làm kiểu gì?.

.

Và hơn hết để bạn đọc đánh giá, ghi nhận, chứng giám xem quan điểm của tôi đứng hay sai.

.

BOT KHÔNG NÊN LÀ BÀN THỜ TỐI LINH.

.

Từ hai chục năm nay, BOT hầu như một …cửa khẩu quốc gia. Ai đi qua đó không nộp tiền không được.

.

Số tiền ấn định bao nhiêu cho tấm vé, cho loại xe , cho thời gian thu là ba năm, bảy năm hay mười hai năm tùy ở BOT và phe nhóm.

.

Cho nên, ví như tôi viết ở bài trước, chỉ đi 3000 mét ( 3km) đường M1 , đầu KCN Vĩnh Lộc ra An Sương, vẫn phải trả 15.000 đồng, cao hơn phí đường cao tốc tốt nhất nước, đầu tư ác liệt như Cao tốc Hà Nội Hải Phòng rất nhiều. Nhà xe vẫn phải đóng.

.

Dù ở những cọ sát đâu đó, các cấp quyền có thể minh họa là BOT nào cũng “đúng quy trình” cả.

Nói xong là xong!,

Coii như đúng tuyệt đối.

Báo chí thì rồi cũng nguội dần.

Các cơ quan thẩm quyền có khả năng điều chỉnh được BOT im như thóc!.

.

Xong!.

.

Thậm chí, BOT tệ hại đến mức như được nêu tại điểm M1-QL1A người không đi chặng ghi trên vé, chỉ đi cắt ngang tuyến thu phí vẫn phải đóng!.

( Mời các bạn xem lại bài “Có một Cai Lậy giữa lòng Sài Gòn” đăng cách đây 48 giờ.)

.

Hạn mức thời gian thu phí do một nhóm người ấn định. Sai hay đúng chưa thấy ai thắc mắc bao giờ.Chưa thấy ai phản biện về giá cả,Cao tốc khánh thành rồi vận hành, bán vé, là phải mua!

Họ thu hết hạn rồi, vẫn thu tiếp vài năm cũng không sao!.

.

Từ Bộ tài chính, Bộ CA , Viện kiểm sát, Thanh tra chính phủ chưa thấy ai chủ động thắc mắc hay khởi tố, đóng cửa trạm thu phí nào lộng quyền, thu sai, thu thừa định mức thời gian nào cả.

.

BOT là cha thiên hạ.

.

BOT là ông nội thiên hạ.

.

BOT là mỏ dầu lộ thiên không cần giàn khoan.

.

Kinh doanh BOT ngon hơn và ít thách thức, rủi ro hơn những lợi nhuận hơn hẳn kinh doanh gái mãi dâm hoặc Heroin.

.

BOT sống nhờ “Triết lý bán lẻ”, nó chia sự rủi ro, khốn khổ cho mỗi người dân một chút, nên không ai kêu hoặc có kêu cũng lẹt đẹt, tủn mủn, không ai nghe!.

BOT là bất khả điều chỉnh!.

BOT muôn năm!.

.

TOÀN QUỐC KHÁNG BOT.

.

Như trên đã nói, BOT ( kể cả BOT đặt đúng nơi đúng chỗ), chứ không phải chỉ khoanh những trạm kiểu Cai Lậy, cũng thể hiện rất nhiều vấn đề.

.

Nó hiện nguyên hình là một dòng tiềm năng tham nhũng.

.

Nó đánh thẳng vào giá thành sản phẩm qua chi phí giao thông.

.

Nó nuốt ngân sách các doanh nghiệp kinh doanh vận tải kinh khủng qua sắc màu BOT.

.

Nó tạo sức nặng tệ hại cho những con đường song hành là đường dân sinh ( Như ở đường QL 32C dọc sông Hồng, song song với đường Cao Tốc Nội Bài-Lào Cai, có tới 70% xe tải nặng trở lên đi QL 32C, bỏ cao tốc ví cước cao tốc quá đắt). Do đó, vô tình “BOT đắt” trở thành yếu tố ngốn ngân sách nhà nước kinh khủng qua việc duy tu, làm mới, nâng cấp các con đường mà xe tránh cao tốc hành hạ!.Đây là một vấn đề lớn, tôi sẽ làm rõ hơn qua một bài khác.

.

Cho nên, đã đến lúc nêu vấn đề “Toàn quốc kháng BOT” là vừa!.

.

BOT phải thay đổi!. Thay đổi từ cung cách ban phát thầu, định giá vé, định thời gian…thay đổi Chế độ giám sát.

.

Trước khi nêu những việc cần làm, xin được nhấn một phát vào ngay bản kết luận của Bộ GTVT về Cai Lậy qua cuộc họp bào ngày 17/8 vừa chiều qua.

.

Những vấn đề sai phạm của BOT này nhiều, các báo đài nói nhiều nhưng THIẾU MỘT ĐIỀU.

.

Nếu tôi tham gia họp báo, tôi sẽ túm áo Thứ trưởng Đông để HỎI ĐÚNG MỘT CÂU.

.

Nguyên văn câu hỏi thế này.

.

Thưa Thứ trưởng.

Tôi xin khắc hoạ nội dung câu hỏi của tôi bằng một vài đại lượng dưới đây:

Nội dung câu hỏi:

Đến nay đã rõ, số tiền ghi trên vé là số tiền của cả hai tuyến qua đây.Nó được cộng vào trên một tấm vé.

.

Tôi chứng minh được, rõ ràng, tường tận hàng ngày có trên 20.000 xe cộ KHÔNG ĐI TUYẾN TRÁNH mà đi theo đường cũ. (Huy Cường sẽ trình làng video quay tại thực địa đoạn này sau)

.

Trong 10 năm thu phí, có 70 triệu lượt xe đi đường cũ.

70 triệu xe này sử dụng tiện ich của việc “Thảm nhựa 26 km” được Bộ vừa minh họa ước tính bằng một phần ba giá trị tấm vé.

.

Nhưng họ phải trả 100% giá trị tấm vé. Họ phài trả cước qua đường tránh.

.

Con số mà nhà xe phải trả oan là 70% giá trị ghi trên vé.

.

Nó giống như đi mua một kg thịt ở siêu thị nhưng phải trả giá tiền của ba kg mình không lấy.

.

Nếu tính bù hơn kém, chỉ tính bằng mức xe 7 chỗ trở xuống thôi (Mức phí oan là 20.000 đồng thôi) thì 70 triệu lượt trong 10 năm tới sẽ phải chịu khoản thiệt là 1400 tỷ.

(Một ngàn bốn trăm tỷ đồng!).

.

Đây là ước tính khiêm tốn nhất và chỉ chẵn 10 năm.

.

Thực tế, có khoảng 60% xe lớn hơn mức trên nên vé cao hơn vài lần và thời gian dự kiến là hơn 12 năm gì đó, thì số tiền oan này sẽ phải là hơn HAI NGÀN NĂM TRĂM TỶ!. Gấp 6 số tiền đầu tư “Trải thảm nhựa” con đường 26 km Ở Cai Lậy này.

.

Bây giờ là câu hỏi Thứ trưởng Đông:

-Một cơ chế mà cố tình hỗ trợ, bảo vệ cho một hoạt động gây thiệt hại cho doanh nghiệp, cho nhân dân hai ngàn năm trăm tỷ đồng thì nó là cái gì?

????????????????????.

.

Nó là Bộ giao thông vận tải nước CHXHCN Việt Nam hay nó là một NHÓM ĐẶC QUYỀN DÙNG BOT ĐỂ BÓC LỘT nhân dân?.

.

Đề nghị Thứ trưởng trả lời!.

.

Tôi cam đoan với giới báo chí là ông Đông cứng họng, á khẩu ngay!.

.

Bài toán này xem như bản quyền của tôi, biếu không các nhà báo để còn phải dùng nhiều trong công cuộc toàn quốc kháng BOT tới đây.

.

Viết đoạn trên đây, chẻ hoe ra một điều rằng: Việc tôi phải viết bài TOÀN QUỐC KHÁNG BOT này, không phải do bọn phản động hay thế lực thù địch nào xúi giục cả, mà nó là việc phải làm.

.

Không để giới doanh nghiệp xe quăng hai ngàn rưỡi tỷ vào túi một thế lực, ấy là chỉ trong một hình ảnh có tên “Cai lậy” được.

.

Cả nước, trong 10 năm tới sẽ mất hàng vài chục lần hơn số này!.

.

Bây giờ là những việc phải làm trong công cuộc TOÀN QUỐC KHÁNG BOT.

.

Tôi gửi thông điệp mạnh này đến 05 đối tượng.

.

1.Quốc hội.

.

Nhìn ngay trong không gian vụ này thì thấy ở mặt bằng quyền lực cao nhất đất nước này toát lên ba điểm:

.

Một là có vẻ như các vị …không quan tâm đến BOT với tất cả những cái tai quái, loạn xà ngầu của nó. Nếu không có vụ “Cai Lậy” có vẻ các vị nhìn nhận cách vận hành BOT như hiện nay là đương nhiên, là bình thường, là …không chết ai và cứ thế mà làm.

.

Hai là trong QH tồn tại rất nhiều đại biểu dạng lởm khởm, dốt nát. Qua các phát biểu mà công luận nêu, thì thấy họ là đại biểu HĐND huyện cũng còn chưa xứng đáng.

.

Đã đến lúc xem lại “Quy trình bầu cử QH”xem nên thay đổi như thế nào, chứ QH mà là sân chơi của Trịnh Xuân Thanh, Đinh La Thăng, Phạm Quang Dũng thì khó nói khác rằng: nên dẹp cái “Quy trình” cũ đi. Nó là nhân tố phá hoại đất nước đấy!.

.

Ba là: có lẽ các vị không thấy được sự tai hại của phí cao tôc, phí BOT. HIện những tour du lịch vùng sông Cửu Long đã phải điều chỉnh và hạn chế tuyến du lịch qua vùng này. Những nhà đầu tư vào vùng này cũng không thể yên tâm. Nếu xe chạy qua đây trúng vào những dịp bão …tiền lẻ thì sẽ phát sinh rất nhiều phiền phức.

.

Hãy biết rằng: Nếu một ngày kia, sạch bóng BỌT bẩn, tất cả hợp lý hóa, mỗi năm nhà nước và nhân dân sẽ bớt mất đi hàng ngàn tỷ đồng. Số tiền ấy tập trung cho những mục tiêu kinh tế, xã hội khác thì đất nước sẽ mau phát triển hơn.

.

2.Các nhà đầu tư BOT.

.

Lẽ ra phải gọi các vị bằng cái tên đầy đủ hơn là: Các nhóm có khả năng kết nối các thế lực, mượn năng lực nhân dân từ Ngân hàng thực hiện dịch vụ “Ngồi mát ăn tấn vàng” thì đúng hơn.

.

Với nhóm đối tượng này tôi có hai lời khuyên:

-Cái gì trên đời cũng chịu ảnh hưởng của bốn chữ :Thịnh suy bĩ thái.

Với dân trí này, với sức dân này, với thời thế này, nếu cứ âm mưu biến BOT thành việc dỡ nhà người khác làm chuồng heo nhà mình, có ngày các vị sẽ sáng…Đức làm thụ tục tị nạn.

Không kéo dài “Kiểu này” được hoài đâu.

Nếu con làm, thì làm ra làm, định giá cho đàng hoàng.

.

Các vị cần biết, chính những “Ông thần” của các vị, hiện đang tại vị ở Bộ này, cơ quan nọ có thể cắp nón “ra đi” trước các vị, hoặc về vườn, hoặc vô hiệu như ông Cự, Ông Lai, ông Minh ở Bộ Tài Nguyên&MT…. Khi ấy tình trạng tiền mất tật mang, hy vọng thần quyền tan biến, đổ nợ, khuynh gia bại sản như một số Dự án Thủy điện năm 2010-2014 là chuyện dễ xảy ra.

.

3.Với giới tài xế, Doanh nghiệp xe.

.

Các bạn vốn không phải giới chính trị nhưng các bạn đã làm nên một cú nhấn lịch sử.

.

Các bạn nên nhớ: Cả nước đứng bên các bạn.

Việc làm của các bạn là chính đáng.

.

Nếu các bạn bị truy bức, hãm hạy hay làm khó dễ, hay thông báo rộng rãi trên mạng xã hội các bạn sẽ được bảo vệ.

.

Nếu họ gây khó khăn, từ việc bức chế đến ngăn cản, các bạn hãy dùng tiền chẵn. Pháp luật không ngăn cấm. Mỗi tờ 500 ngàn sẽ tiêu được ít nhất 3 phút để họ trả lại tiền dư. Đó là thắng lợi.

.

Ngoài ra, đưa một tờ chẵn sẽ nhận lại nhiều tờ lẻ. Một công đôi việc.

.

Hãy luôn giữ thái độ ôn hòa, lịch sự.

.

Anh chị em Cảnh sát giao thông, CA khu vực, nhân viên thu phí ở quanh các trạm thu phí cũng là dân làm công ăn lương, ngồi đó hít khói bụi khốn khổ chứ không phải đối tượng đấu tranh. Không nên gây căng thẳng với họ.

.

Hãy luôn giữ các lợi thế công nghệ. Quay phim, chụp ảnh, ghi âm vụ việc của mình, của bạn mình để dùng khi cần thiết.

.

Hãy nhạy bén nhận biết những khả năng bị bức hại, tấn công và kết nhau lại thật nhanh để bảo vệ nhau.

.

Nên nhớ ở các trạm thu phí có thể có café, toilet và…không có biển cấm dừng cấm đậu. Nên tận hưởng các lợi ich này cho hành trình của mình.

.

Phát hiện và gửi thông tin về những gì bạn thấy bất cập như cự ly các trạm, giá cước, vị trí kiểu “Cai Lậy” gửi lên mạng để cuộc đấu tranh này sớm đạt kết quả mỹ mãn.

.

Cuộc đấu tranh với “BOT bẩn” chắc chắn thắng lợi.

.

.

4.Với các bạn Báo chí, truyền thông.

.

Lĩnh vực chống BOT bẩn, khác hẳn những vấn đề gai góc khác.

.

Nếu ở vụ Đồng Tâm, Văn Giang, Bắc Ninh có thể bạn còn e ngại vì nó dễ bị “Vận” vào chuyện chính trị.

.

Nhưng đây là một vấn đề cụ thể. Một cuộc đấu tranh cục bộ về kinh tế và rất có ý nghĩa.

.

Vừa qua, báo chí, truyền thông đã làm rất tốt công việc của mình nhưng nhìn nội dung cuộc họp báo vừa qua, thấy có nét chưa ổn là làng báo Việt Nam hình như thiêu thiếu những cây bút sắc sảo, chỉ cần 5 phút là nhìn thấu tim đen của thế lực BOT bẩn.

.

Đi họp báo không phải đi nghe thông báo mà đó là một cơ hội làm bật vấn đề ra và nếu cố gắng, buộc phía đối diện úp mặt vào tường.

.

Hãy tìm đúng tử huyệt của vấn dề. Dí thẳng vào trụ cột để buộc họ bộc lộ hoặc đầu hàng vô điều kiện.

.

Đề làm được việc đó, các báo phải có những phóng viên chuyên trách, chuyên sâu. Họ ngoài tư cách Nhà báo phải là những chuyên gia có hạng, sẵn sàng cưa đôi với chủ sự vấn đề mà mình đã vững.

.

Cả cuộc họp báo hôm qua, không thấy ai nếu được vấn đề cốt tử như tôi nêu ở đầu bài này.Thật đáng tiếc!.

.

Nếu được nêu, nó sẽ tước bỏ ngay lập tức cái ưu thế “Người của Bộ nói gì cũng được” miễn tranh cãi, đúng “quy trình” hết!.

.

Phải làm cho họ lấm lưng, trắng bụng công khai trong những cơ hội như thế này.

.

Thật tiếc, các bạn chưa làm được!.

.

Hãy ráng lên các bạn thân mến!.

Tấm thẻ nhà báo thực chất cao quý lắm. Hãy biến nó thành tấm mộc che chở cho quyền lợi của nhân dân!.

.

Hỡi các tài xế thân yêu!.

Hãy hướng đến công cuộc Toàn quốc kháng BOT!.

.

Ai có cắc dùng cắc, ai có xu dùng xu, không có xu dùng tờ 500 ngàn!.

.

Những hành vi này không hề mang ý nghĩa xấu.

Nó là nhân tố đẹp đẽ thúc đẩy tiền trình dân chủ!.

.

Nó là ngọn roi rát bỏng đánh vào tham vọng của những nhóm đặc quyền!.

Nó là niềm tin yêu của dân Việt.

.

Nếu nền kinh tế Việt Nam không có bóng dáng của BOT bẩn, sẽ phát triển rất nhanh!.

.

Chúng ta có quyền mơ tới những gì tốt đẹp hơn từ Cai Lậy hôm nay!.

.

Ngày 18/8/2017

Huy Cừờng.

Posted by Viet Anh

One thought on “TOÀN QUỐC KHÁNG BOT!.

  1. Pingback: TOÀN QUỐC KHÁNG BOT!. — Việt Anh | Chiêu Anh Quán

Đã đóng bình luận.