VA : Ngày 1/10, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã thay mặt Chính phủ trình Quốc hội về dự án đầu tư xây dựng Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.Tờ trình nêu rõ, dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành là dự án quan trọng quốc gia, Chính phủ cần trình Quốc hội xem xét, quyết định đầu tư. Để có cơ sở báo cáo Quốc hội, Thủ tướng đã thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Dự án được đầu tư tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, với diện tích giải phóng mặt bằng 5.000 ha, xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành từng bước đạt cấp 4F (theo phân cấp của ICAO) với vai trò là cảng hàng không quốc tế cửa ngõ lớn và quan trọng bậc nhất quốc gia, dự kiến trong tương lai tại khu vực Đông Nam Á.

Dự án chia thành 3 giai đoạn với khái toán tổng mức đầu tư giai đoạn một khoảng 7.837 tỷ USD (tương đương 164.589 tỷ đồng).

Sau khi Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án, Bộ Giao thông Vận tải sẽ lập Báo cáo nghiên cứu khả thi trình Thủ tướng xem xét, quyết định; đồng thời chủ trì phối hợp với UBND TP HCM, UNBD tỉnh Đồng Nai và các địa phương liên quan rà soát, hoàn thiện các quy hoạch, dự án hạ tầng giao thông theo quy định, tạo tính kết nối đồng bộ, nâng cao hiệu quả sử dụng Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.

***

Chủ trương đầu tư dự án sân bay quốc tế Long Thành đã được Quốc hội thông qua. Một dự án lớn tầm quốc gia, trải qua nhiều chặng đường, tiếp thu nhiều ý kiến phản biện, đến nay đã nhận được “cái gật đầu” của Quốc hội.

Nhưng sau cái gật đầu này mới là chuyện đáng bàn, còn hơn cả chuyện có xây dựng sân bay Long Thành hay không như trước đây. Chỉ giai đoạn 1, vốn đầu tư cho dự án là 5,45 tỉ USD, một số tiền quá lớn.

Phát biểu tại cuộc họp Quốc hội ngày 4.6 liên quan đến dự án này, đại biểu Dương Trung Quốc đưa ra khái niệm “hội chứng mất lòng tin”, ông nói: “Xã hội đang trong tâm thế hội chứng mất lòng tin. Nhiều dự án như Vinashin, Vinalines lãng phí không nhỏ nên dự án nào đưa ra thì người dân, cử tri cũng đặt câu hỏi liệu có lợi ích nhóm không, có ai xà xẻo hay không? Dự án sân bay Long Thành khi đưa ra bàn luận cũng không tránh khỏi những ngờ vực như vậy từ phía cử tri và dư luận”. 

Quá đúng. Người dân nghe nói đến đầu tư công, xài tiền nhà nước là sợ khiếp vía, cho nên luôn đề cao cảnh giác các nhóm lợi ích vẽ việc để kiếm tiền. Dự án sân bay Long Thành nhận được nhiều phản biện, trong đó có nguyên nhân từ hội chứng mất lòng tin.

Bây giờ chủ trương thực hiện đã có, việc còn lại là ngăn ngừa “hội chứng mất lòng tin” lây nhiễm đến dự án sân bay Long Thành. Báo chí phải theo sát gót từng giai đoạn của dự án để thông tin, minh bạch từng đồng xu cắc bạc, phát hiện và phản ánh kịp thời các hiện tượng tiêu cực, gian dối. Quốc hội với chức năng giám sát, để mắt tới nhất cử nhất động từng bước triển khai dự án. Đã bấm nút thông qua thì không thể để xảy ra hậu quả, đó chính là trách nhiệm đối với nhân dân, với đất nước.

Ngay sau khi Quốc hội thông qua chủ trương thực hiện dự án sân bay Long Thành, Bộ trưởng Đinh La Thăng phát biểu với báo chí: “Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ tiếp tục thực hiện các bước theo hướng công khai, minh bạch để làm sao chống được thất thoát, lãng phí, tiêu cực trong quá trình triển khai dự án”.

Cho đến nay, dù dự án đã được thông qua, nhân dân có thể đồng thuận với cái gật đầu của Quốc hội, nhưng trong lòng vẫn chưa thôi hoài nghi. Mất lòng tin thì dễ, lấy lại lòng tin rất khó, cho nên dự án sân bay Long Thành sẽ đối mặt với một điều rất lớn, đó là thuyết phục lòng tin của nhân dân bằng sự công chính và hiệu quả kinh tế của dự án.

Không nghi ngờ về triển vọng của dự án vì xét mọi khía cạnh kinh tế là rất thuyết phục. Nhưng nó sẽ thất bại khi không có sự công chính.

Lê Thanh Phong

http://laodong.com.vn/su-kien-binh-luan/sau-cai-gat-dau-cua-quoc-hoi-346090.bld#